نشست صمیمی شهردار اردبیل با تشکل های اسلامی دانشجویی دانشگاه های اردبیل در دانشگاه محقق اردبیلی برگزار شد.

دکتر لطف اللهیان در جمع دانشجویان گفت: شهرداری اردبیل نهاد عمومی غیردولتی می باشد و خدمت گذاران شما در این مجموعه کارمند دولت نبوده و کارمند ملت هستند.

شاهد جهشی جدی در توسعه عمرانی اردبیل هستیم

وی گفت: بودجه مالی شهرداری بصورت علنی و در حضور اصحاب محترم رسانه تقدیم شورای اسلامی شهر گردید و همه شهروندان می توانند با حضور در شورای اسلامی شهر تمامی لوایح بودجه سال آینده را بررسی نمایند.

شهردار اردبیل در ادامه با اشاره به اینکه شاهد جهشی جدی در توسعه عمرانی اردبیل هستیم، افزود: همشهریان میزان تغییرات در شهر را با سال های گذشته بررسی نمایند. سرعت تغییرات در سطح شهر اردبیل به نسبت سال های گذشته افزایش یافته است،

وی درمورد پروژه پل قدس هم گفت: حجم عملیاتی پروژه پل قدس معادل است با تمامی تقاطع های غیر همسطح احداث شده در شهر اردبیل و نزدیک سه هکتار عرشه در پل قدس وجود دارد.

لطف اللهیان با اشاره به اینکه اگر شهرداری به دنبال فعالیت سیاسی بود اقدام به کارهای نمایشی می کرد نه اجرای پروژه بزرگ پل قدس، ادامه داد: بدنبال کار اصولی و پرهیز از پروژه های خارج از اولویت هستیم

در دوره اخیر میزان خیابان کشی در سطح شهر افزایش یافته است

حمید لطف الهیان گفت: اردبیل تا سال ۹۴ دارای طرح ترافیک نبود اما این شهر امروز صاحب طرح جامع ترافیک می باشد و هم اکنون چهار تقاطع غیرهمسطح با قرارداد اولیه ۳۲۰ میلیاردی با همکاری قرارگاه خاتم الانبیا در حال اجرا می باشد.

وی گفت: هم اکنون سازمان عمران شهرداری اردبیل در حال تامین قیر و مصالح آسفالت برای فصل کاری جدید هستند.

شهردار اردبیل با اشاره به اینکه بیش از صد مورد اصلاح ساختار در جهت کاهش تخلف انجام شده است که این امر به نفع مردم می باشد، گفت: اداره بازرسی به شکایات پیش از این فقط در شهرداری مرکز مستقر بود اما هم اکنون در تمامی مناطق پنج گانه حضور دارند تا تخلفات کاهش یابد.

وی درخصوص خیابان های احداث شده در مجاورت شهرک های نادری, کوثر و… گفت: در این پروژه ها مسائل فنی اعم از نورپردازی, کیفیت آسفالت و رفیوژها لحاظ شده و مسیر پیاده روی و دوچرخه سواری با استانداردهای روز هم اجرا شده اند.

شهردار اردبیل با تاکید بر اینکه پیاده راه ها محل برگزاری مراسم های فرهنگی شهر می باشند، گفت: در کدام شهر از دنیا دیده ایم که درکنار یک سایت جهانی, خیابانی برای محل تردد خودروها وجود داشته باشد و در واقع یکی از دلایل احداث پیاده راه شهیدگاه و پیاده راه اسفریس همین مسأله بود.